Единого давления для всех грузовых шин нет. Рабочее значение зависит от размера, оси, нагрузки и модели шины. Для чисел ниже не подтверждена общая единица измерения, поэтому не используйте их как норму накачки. Перед рейсом найдите значение и единицу в руководстве автомобиля и таблице нагрузки производителя шины, а давление измеряйте на холодных шинах.
| Рулевая ось, 315/70 R22.5 | 8,5–9,0 |
|---|---|
| Ведущая ось, 315/70 R22.5 | 8,0–8,5 |
| Прицепная ось, 385/65 R22.5 | 8,5–9,0 |
| Рулевая ось, 295/80 R22.5 | 8,2–8,5 |
Для этих справочных чисел не подтверждена общая единица. Не используйте их как норму: сверьте значение и единицу с руководством к технике и таблицей изготовителя шины.
Перед использованием подтвердите значение и единицу
Значения в таблице нельзя переносить на другую шину только по совпадению размера. Их единица не подтверждена единым первичным источником. На боковине могут быть указаны предельные значения в PSI или bar, но рабочее давление задают производители автомобиля и шины. В маркировке R означает радиальную конструкцию, а 22.5 — посадочный диаметр обода в дюймах.
| Размер шины | Ось | Справочное значение; единицу проверьте |
|---|---|---|
| 315/70 R22.5 | Рулевая | 8,5–9,0 |
| 315/70 R22.5 | Ведущая | 8,0–8,5 |
| 385/65 R22.5 | Прицепная («бочка»/тент) | 8,5–9,0 |
| 295/80 R22.5 | Рулевая | 8,2–8,5 |
| 11.00 R20 (КАМАЗ) | Любая | 7,5–8,2 |
Бар и техническая атмосфера — разные единицы, поэтому таблица их не приравнивает и не пересчитывает. Перед накачкой подтвердите и значение, и единицу в руководстве автомобиля или документации шины.
Для КАМАЗа учитывайте модель автомобиля, размер шины и фактическую нагрузку. Размеры для этой техники перечислены в отдельном материале — шины на КАМАЗ: размеры и выбор.
Недокачка перегревает каркас, а перекачка меняет пятно контакта
В материале приведён ориентир: отклонение давления на 20% может сократить срок службы шины на 30%. Фактический износ зависит также от нагрузки, скорости, температуры, состояния подвески и модели шины.
Недокачка повышает температуру шины
При низком давлении сильнее деформируются боковины. Шина нагревается, а плечевые зоны протектора могут изнашиваться быстрее центральной части. Похожий износ вызывают и другие неисправности, поэтому проверяйте не только давление. Рисунки для разных осей описаны в статье виды протекторов грузовых шин.
Перекачка уменьшает пятно контакта
При высоком давлении шина становится жёстче. Удары сильнее передаются на подвеску, а износ может концентрироваться в центре протектора. Сцепление зависит от покрытия, нагрузки и конструкции шины.
Стоимость доставки зависит от маршрута и партии
Для расчёта транспортной компанией сообщите маршрут, количество, полный размер шин и адрес получения. До оплаты уточните полную стоимость, срок и место выдачи.
Измеряйте давление до выезда
Холодная шина ещё не нагрелась в движении, поэтому её показание можно сравнивать с рабочей нормой. Во время рейса давление может вырасти на 1,5–2 атмосферы. Рост зависит от нагрузки, скорости и температуры. Не стравливайте воздух только для возврата к холодному значению: дождитесь остывания и следуйте инструкции производителя автомобиля и шины.
Посмотреть б/у грузовые шины →
