В России требования на декабрь–февраль зависят от категории автомобиля. Для M1 и N1 нужны зимние шины на всех колёсах. Для M2, M3, N2 и N3 при их отсутствии нужны цепи противоскольжения, но есть исключения. После проверки категории выбирайте шины по разрешённой оси, маркировке и состоянию. M+S описывает зимнее назначение, а 3PMSF подтверждает результат стандартизированного испытания на снегу.
В декабре–феврале нужны зимние шины или цепи
Постановление Правительства РФ № 837 действует с 1 сентября 2023 года и устанавливает разные требования по категориям:
- на автомобилях M1 и N1 зимние шины должны стоять на всех колёсах;
- автомобили M2, M3, N2 и N3 должны быть укомплектованы цепями противоскольжения, если зимних шин нет;
- требование о цепях не распространяется на M2G, M3G, N2G и N3G, а также на M3, если конструкция не позволяет использовать цепи.
Категории M2 и M3 относятся к автобусам, N2 и N3 — к грузовым автомобилям тяжелее 3,5 т, а индекс G обозначает транспорт повышенной проходимости. Формулировки приведены в Постановлении Правительства РФ № 837. Перед рейсом проверьте действующую редакцию правил России и других стран маршрута.
M+S и 3PMSF обозначают разные свойства
| Маркировка | Что означает |
|---|---|
| M+S (Mud + Snow) | Обозначение Mud + Snow («грязь и снег») от производителя. Само по себе не подтверждает результат испытания на снегу |
| 3PMSF (снежинка в горах) | Шина прошла стандартизированное испытание сцепления на снегу. Маркировку используют на зимних и некоторых всесезонных моделях |
| Winter / W | Обозначение зимней линейки у ряда производителей, обычно вместе с 3PMSF |
Для работы на снегу проверяйте 3PMSF на боковине и в документации модели. Надпись M+S на магистральной шине сама по себе не подтверждает прохождение стандартизированного снежного испытания.
Шины для каждой оси выбирают отдельно
Производитель автомобиля и шины задаёт допустимое назначение. На практике парки рассматривают оси по отдельности:
- На ведущую ось выбирают разрешённую Drive-модель с 3PMSF и сохранившимися ламелями — тонкими прорезями в блоках протектора.
- На рулевую ось выбирают разрешённую Steer-модель с равномерным износом и достаточной остаточной глубиной протектора.
- На прицепную ось выбирают Trailer-модель, которая соответствует сезону, маршруту и требованиям производителя.
Полный комплект и сочетание моделей зависят от автомобиля, маршрута и правил. Назначение рисунков описано в статье про виды протекторов грузовых шин.
На снегу и льду остаток протектора должен быть больше 4 мм
Пункт 5.5 перечня запрещает эксплуатацию зимней шины на обледеневшем или заснеженном покрытии, если при отсутствии индикатора износа остаточная глубина составляет 4 мм или меньше. Правило относится к шинам с маркировкой 3PMSF, M+S, M&S или M S. Поэтому юридический порог на таком покрытии — больше 4 мм. Более высокий рабочий минимум может установить производитель, перевозчик или условия маршрута, но единого значения для всех шин нет. Отдельно проверьте, сохранились ли ламели.
При снижении температуры на каждые 10 °C давление уменьшается примерно на 0,1 атм. Фактическое изменение зависит от начальной температуры и условий измерения. Проверяйте давление на холодной шине и сверяйте рабочее значение с руководством автомобиля и данными производителя. Ориентиры для ходовых размеров есть в таблице давления в грузовых шинах.
Цепи применяют на отдельных сложных участках
Шипованные грузовые шины встречаются редко, потому что шипы быстро изнашиваются на твёрдом покрытии под большой нагрузкой. На зимниках, лесовозных дорогах и горных перевалах применяют цепи противоскольжения. Устанавливайте их на ось и способом, которые указаны в инструкции автомобиля и комплекта цепей. Учитывайте ограничения скорости и местные правила.
Переобувку планируют до устойчивого холода
Практический температурный ориентир — устойчивый переход среднесуточной температуры через +5…+7 °C. Парки обычно планируют работы на октябрь–ноябрь с учётом региона и маршрутов. Срок по календарю не заменяет прогноз погоды и обязательный период, который действует для категории автомобиля.
У б/у зимней шины проверяют ламели, возраст и каркас
Зимний период длится три-четыре месяца в зависимости от региона. Перед покупкой б/у комплекта проверьте одинаковые характеристики:
- Измерьте глубину протектора и проверьте, сохранились ли ламели по всей рабочей поверхности.
- Прочитайте код DOT с датой выпуска. Возраст 8–10 лет служит поводом для особенно тщательного осмотра, но состояние и ограничения определяют по документации производителя и фактическим дефектам.
- Осмотрите обе боковины и борт на грыжи, расслоения и следы езды без давления.
- Сравните износ по ширине протектора и между шинами одной оси. Ступенчатый или пятнистый износ требует диагностики автомобиля и оценки пригодности шины.
Шины без ободов хранят вертикально
Шины без ободов ставьте вертикально на чистый сухой пол вдали от солнца, масел и отопительных приборов. Раз в месяц-полтора поворачивайте их на четверть оборота. Смонтированные колёса можно хранить стопкой или подвешивать, если это допускает производитель. Перед хранением очистите комплект и отметьте прежнее место каждого колеса.
Проверьте маркировку доступных шин
В каталоге показаны текущие грузовые шины R22.5 поштучно и комплектами. Маркировку 3PMSF, назначение по оси, состояние и доставку подтвердите перед заказом.
Открыть грузовой каталогПеред сезоном проверьте правила, маркировку и давление
Определите категорию автомобиля и требования маршрута. Затем проверьте разрешённую ось, маркировку 3PMSF, остаток ламелей, равномерность износа и холодное давление. Размеры этого класса перечислены в обзоре грузовых шин R22.5.
